SMC氣缸結構緊湊，占用空間小；重量輕，外形美觀，無需在各種固定裝置和專用設備上直接安裝附件即可承受較大的橫向載荷。主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封件等部件組成。缸筒的輸出力與內徑有關。為了使活塞在缸筒內的往復運動更加平穩，缸筒內表面的表面粗糙度應達到0.8微米。對于鋼筒，內表面也需要鍍硬鉻，以減少摩擦和磨損，防止腐蝕。除高碳鋼管外，缸筒還可采用高強度鋁合金和黃銅制成。不銹鋼材質的缸筒大多體積較小。帶磁性開關或耐腐蝕環境的氣缸應采用不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。下面就來說說它這幾個主要部件。
1、氣缸筒：氣缸的內徑代表氣缸的輸出力。活塞在缸筒內滑動順暢，缸筒內表面表面粗糙度達到Ra08um，鋼管筒內表面還應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。缸筒采用高強度鋁合金、黃銅和高碳鋼管制成。小缸用不銹鋼管。帶有磁性開關或用于耐腐蝕環境的氣缸應由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。
2、SMC氣缸端蓋：端蓋上裝有進出氣口，部分端蓋上還裝有緩沖機構。活塞桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，防止活塞桿漏氣和外界灰塵混入氣缸。桿側端蓋設有導向套，提高氣缸的導向精度，活塞桿承受少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時的向下彎曲量，延長活塞桿的使用壽命。氣缸。導向套通常采用燒結含油合金和前傾鑄銅。用于端蓋的可鍛鑄鐵。為了減輕重量和防止生銹，壓鑄常采用鋁合金，微型氣缸采用黃銅材料。
3、氣缸活塞：活塞是薄壁氣缸中的受壓部件。為防止活塞左右腔相互吹氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可以提高氣缸的導向性能，減少活塞密封環的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成樹脂等材料制成。活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部件的長度決定。滑動部分太短，容易造成早期磨損和卡死。活塞通常由鋁合金和鑄鐵制成，小缸的活塞由黃銅制成。
4、SMC氣缸活塞桿：活塞桿是薄壁氣缸中重要的受力部件。高碳鋼通常采用表面鍍硬鉻，或采用不銹鋼防腐，以提高密封圈的耐磨性。
